Dominic: init

2026-06-03T13:46:14Z

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[[Wanderweg Viadukt.jpg|mini]]

Der Weg zum [[Hetzdorfer Viadukt]] auf der [[Eisenbahnlinie Dw|ehemaligen Bahntrasse]] ist ein besonders schöner Wanderweg. Er ist im Ort nur durch Schilder des Brückenvereins ausgewiesen, in der oben angegebenen Wanderkarte ist er nicht markiert. Um Spuren der ehemaligen Eisenbahnstrecke zu entdecken, muss man schon sehr genau hinschauen.

Startpunkt ist der [[Bahnhof Falkenau|Bahnhof Falkenau Sachsen Süd]]. Von dort erreicht man unkompliziert links oder rechts der Bahngleise Richtung Dresden an der Unterführung der Eisenbahnlinie die Straße [[Am Sürand|Am Südrand]]. Vorbei an einem Gehöft führt der Weg leicht ansteigend zum alten Bahndamm hinauf. Gegenüber erblickt man ein ehemaliges [[Bahwärterhaus Schranke|Bahnwärterhaus]]<ref>Funktion?</ref>, das zu Wohnzwecken umgebaut worden ist.

[[Bahnwärterhaus 2019 08 11.jpg|mini]]

In Gehrichtung rechts entdeckt der aufmerksame Wanderer nach wenigen Metern den verwitterten Kilometerstein 64. Die Kilometrierung beginnt in Dresden.

[[Km Stein64 20190407.jpg|mini]]

Danach wird eine alte [[Brücke Südrand|Steinbogenbrücke]] sichtbar, die der Erreichbarkeit der rechts der Bahn liegenden Felder dient, die durch die Bahnlinie vom linksseitigen Gelände getrennt worden sind.<ref>wann erbaut, vermutlich nachträglich?</ref>

[[Brücke 2019 07 14.jpg|mini]]

Gleich nach der Brücke fällt links eine kleine gemauerte Stützwand auf. Dort befand sich ursprünglich der Streckenfernsprecher in einer Blechbude, mit dem sich der Triebfahrzeugführer bei Signalstörungen o.ä. mit dem Fahrdienstleiter im Bahnhof Falkenau verständigen konnte.

[[Ehem Fernsprecher 2019 07 14.jpg|mini]]

Der Weg verläuft in einer großen Linkskurve weiter zum [[Hetzdorfer Viadukt]]. Besonders in der laublosen Jahreszeit wird der Blick frei auf den neuen Hetzdorfer Viadukt/Neubaustrecke. Das sich links befindliche Betonfundament war der zu Beginn der Wegerschließung in den 1990er Jahren eigentliche „Drei-Brücken-Blick“. Zum [[Brückenfest1994|Brückenfest 1994]] wurde die Rampe von [https://de.wikipedia.org/wiki/Arbeitsbeschaffungsma%C3%9Fnahme ABM-Kräften] errichtet. Inzwischen völlig zugewachsen ist der Ausblick auf die Brücken nicht mehr möglich.

[[Brückenblick Alt 2019 07 14.jpg|mini]]

Unmittelbar vor dem Viadukt führt rechts ein Weg absteigend zum Fuß des Bauwerkes. Unten angekommen erreicht man links haltend den [[Bahnhof Hetzdorf]], rechts zweigt der Weg zum Grünberger Rundweg durch die Foldung ab. Hierüber gelangt man hinter dem Wald zum Wirtschaftsweg zwischen Grünberg und Falkenau.
[[Viadukt Unten2019 05 05.jpg|mini]]

Auf dem Viadukt blickt man in Richtung Westen auf den Bahnhof Hetzdorf. Von den einst vorhandenen umfangreichen Gleisanlagen des Spurwechselbahnhofes ist nur noch ein bescheidener Rest übrig geblieben. Von der 750 mm Schmalspurbahn, die hier ihren Weg durch das Lößnitztal nach Eppendorf/Großwaltersdorf begann, kündet nur noch der Lokschuppen.<ref>alte Fotos einstellen</ref>

[[Bahnhof Hetzdorf 2019 08 11.jpg|mini]]

In der anderen Richtung geht der Blick flussaufwärts zur [[Wasserkraft Hetzdorf|Wasserkraftanlage]]. Ursprünglich diente der Fabrikkomplex zur Herstellung von Holzschliff für die Papierproduktion, heute wird umweltfreundlich Elektroenergie erzeugt.

[[Wasserkraft 2019 08 11.jpg|mini]]

Am Ende der Brücke steht die Hütte des Brückenvereins, die zu Feierlichkeiten der Versorgung der Besucher dient. Hier zweigt auch der Weg zum Aussichtspunkt [[Bastei]] ab (Fernwanderweg Ostsee-Saaletalsperren, blauer Strich). Von der Bastei ist der Viadukt in seiner ganzen Ausdehnung zu sehen.<ref>Bilder einfügen</ref> Alternativ kann von hier weiter der blauen Wegmarkierung in Richtung Hohenfichte gefolgt werden.

[[Aufstiegbastei 2019 07 14.jpg|mini]]

Vom Viadukt wird der Marsch auf dem Bahndamm Richtung Oederan fortgesetzt. Rechts fällt ein aus Bruchsteinen gemauertes Podest mit Geländer auf, der Standort des Blocksignals.

[[Standort Blocksignal 2019 07 14.jpg|mini]]

Gegenüber befanden sich die Gebäude der Blockstelle<ref>Bilder einstellen</ref>, deren Abbruch im Zuge des Brückenneubaus 1992 erfolgte. Davon und auch von der ehemaligen [[Schafsbrücke]], die die Bahnstrecke überquerte, ist nichts mehr zu sehen.

Wer am Ende des Bahndamms nicht den gleichen Weg zurück laufen möchte, kann jetzt auf dem blau gekennzeichneten Fernwanderweg sowie dem Jacobsweg die große Runde östlich um Falkenau wandern (gesamt ca. 3 Stunden) oder er läuft auf der Falkenauer Straße nach links über Hetzdorf nach Falkenau zurück (ab Hetzdorf gekennzeichnet als Flöhatalweg, roter Strich). Leider gibt es keine Alternative zur Straße, die bis zur Eisenbahnschranke kurz hinter dem Ortseingang Falkenau begangen werden muss. Nach Passieren des Gleises der [[Eisenbahnlinie Fp|Bahnstrecke nach Olbernhau]] geht es nach links an der ehemaligen [[Ziegelei|Ziegelei Müller und Wolf]] vorbei in Richtung [[Eisenbahnlinie Dw|Neubaustecke]]. Rechts steigt der Weg parallel zur Bahnlinie an und mündet in die Falkenauer Wiesenstraße gegenüber dem [[Feürwehrdepot2016|Feuerwehrgerätehaus]] ein. Von dort sind es nur noch wenige Meter bis zum Bahnhof (gesamt ca. 2 Stunden).

== Quellen und Hinweise ==

* DokuWiki-Quelle: `data/pages/wanderempfehlung_viadukt.txt`
* Der Text wurde automatisch aus DokuWiki-Syntax in einen MediaWiki-Entwurf uebertragen und sollte vor der Veroeffentlichung redaktionell geprueft werden.

<references />

[[Kategorie:Brücke in Falkenau]]
[[Kategorie:Falkenau (Flöha)]]
[[Kategorie:Südrand]]
[[Kategorie:Verkehr in Falkenau]]

Wanderung zum Hetzdorfer Viadukt - Versionsgeschichte

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