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	<id>https://wiki.falkenau.info/w/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Hetzdorfer_Viadukt</id>
	<title>Hetzdorfer Viadukt - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-14T14:06:07Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Falkenau Wiki</subtitle>
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		<id>https://wiki.falkenau.info/w/index.php?title=Hetzdorfer_Viadukt&amp;diff=53&amp;oldid=prev</id>
		<title>Dominic: init</title>
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		<updated>2026-06-03T02:27:25Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;init&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;== Entstehung ==&lt;br /&gt;
Er befindet sich zum großen Teil auf der Gemarkung Falkenau &amp;lt;ref&amp;gt;stimmt das?&amp;lt;/ref&amp;gt;. Der Viadukt verband die Eisenbahnstrecke [[Eisenbahnlinie Dw|Dresden-Werdau]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beim Bau der 325,5 m langen und 89,6 m hohen Talbrücke bei Hetzdorf, die die Eisenbahn über das Flöhatal in einer Krümmung von 566 m (1000 sächs. Ellen) Halbmesser hinüberführt, wurde zur Anförderung der Baustoffe eine 22 000 Fuß 6,23 km lange Förderbahn vom Bahnhof Flöha angelegt. Sie soll sich als sehr vorteilhaft erwiesen haben, meint der Chronist Seifert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;gt;Im Frühjahr 1867 wurden die Bauarbeiten allerwärts begonnen. Es wurden auch sämtliche Pfeiler der wegen der schönen Form ihrer Gewölbe der Landschaft zur Zierde gereichenden Talbrücke bis zur Kämpferhöhe&amp;lt;ref&amp;gt;was ist das?&amp;lt;/ref&amp;gt; ausgemauert und mit 6 Bögen geschlossen. Im Herbst 1868 stand sie als fertiges Bauwerk da.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;gt;Die Talbrücke bei Hetzdorf hat 550 000 Taler&amp;lt;ref&amp;gt;was würde das heute für ein Wert sein?&amp;lt;/ref&amp;gt;gekostet. In Falkenauer Flur liegen 2.38 km der Bahnstrecke [[Eisenbahnlinie Dw|Dresden- Werdau]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;gt;Oberhalb der vormaligen Exschen Scheuertuchfabrik&amp;lt;ref&amp;gt;ist das heute das Felgenunternehmen?&amp;lt;/ref&amp;gt; an der Hetzdorfer Brücke, am Ausstieg zur [[Bastei]], hat sich während des Baues ein Bürohaus befunden, das später für Wohnzwecke&amp;lt;ref&amp;gt;gibt es das noch?&amp;lt;/ref&amp;gt; umgebaut wurde und in dem sich die Gaststätte «Pudelmütze« befunden haben mag. Eine 2. Kantine war in der Nähe des Hetzdorfer Bahnhofes untergebracht. Der Bewirtschafter dieser, der Strumpfwirkermeister Winkler aus Falkenau, errichtete nach Fertigstellung der [[Bahnhof Falkenau|Haltestelle]] in Falkenau im Hause Ortsliste-Nr. 68 (heute: [[Straße der Einheit 40]]) eine Bahnhofswirtschaft.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Bau des Viadukts war der ganzen Umgebung zum Segen in schwerer, arbeitsloser Zeit geworden. Er wurde am 13. Juni 1866 gegründet. Während bis dahin ähnliche großangelegte Bauten immer in sehr starken Dimensionen zu sehen waren, wurde dieses Bauwerk in schlanker und gefälliger Form und äußerst solider und sauberer Ausführung erstellt. Der Berichterstatter der damaligen Zeit sagt: „Die harmonischen Farben des blaugrauen Gneises neben der Farbe des Pirnaer Sandsteines geben ein herrliches Colorit, und die mit Laub- und Nadelholz dicht bewachsenen Ufer der Flöha vollenden das schöne Bild.“&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;gt;1 Million Kubikellen &amp;lt;ref&amp;gt;Umrechnung auf heutige Mengeneinheiten&amp;lt;/ref&amp;gt; harter Kneis mußte bewältigt werden, der aus tiefen Einschnitten der beiden Seiten des Viaduktes zu sprengen und fortzuschaffen war. Das Baumaterial wurde zum Teil aus dem [[Steinbruch|&amp;quot;Heidelerchenbruch&amp;quot;]] unterhalb des [[Rutsch|wandernden Berges]] gewonnen und mittels Bauzüge nach der Baustelle transportiert, ein anderer Teil des Materials am rechten Flöhaufer in der Nähe des Liebermannschen Wehrteiches [[Steinbruch|Steinbruch am Kuhberg]] gebrochen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Am Tag der Schlussteinsetzung&amp;lt;ref&amp;gt;Datum?&amp;lt;/ref&amp;gt; fand eine große [[Eröffnungsfeier Viadukt|Eröffnungsfeier]] statt.&lt;br /&gt;
Am 23. September 1868 früh 8 Uhr fuhr die erste Lokomotive über die Brücke.&lt;br /&gt;
== Betriebsgeschichte ==&lt;br /&gt;
== Stillegung= ==&lt;br /&gt;
== Wanderweg ==&lt;br /&gt;
== Fledermäuse ==&lt;br /&gt;
Mittlerweile beherbergt der Viadukt Fledermäuse [https://www.freiepresse.de/mittelsachsen/floeha/wo-das-grosse-mausohr-abhaengt-artikel10282763 Freie Presse vom 11.08.2018]&lt;br /&gt;
== Sanierungsarbeiten ==&lt;br /&gt;
== 2018 ==&lt;br /&gt;
Im Oktober 2018 wurde begonnen die Betonpflastersteine der Fahrbahn&amp;lt;ref&amp;gt;was ist der richtige Fachausdruck?&amp;lt;/ref&amp;gt; zu entfernen. [[Brückensanierung2018 2018 10 30 07 55 08.jpg|mini]][[Brückensanierung2018 2018 10 31 11 41 43.jpg|mini]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Anschließend wurde der Weg mit Bitum aufgefüllt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Brückenfeste ==&lt;br /&gt;
Nach der Stillegung hat der Intersssenverein Hetzdorfer Viadukt einige [[Brückenfest|Brückenfeste]] veranstaltet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen und Hinweise ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* DokuWiki-Quelle: `data/pages/viadukt.txt`&lt;br /&gt;
* Der Text wurde automatisch aus DokuWiki-Syntax in einen MediaWiki-Entwurf uebertragen und sollte vor der Veroeffentlichung redaktionell geprueft werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Brücke in Falkenau]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen in Falkenau]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Falkenau (Flöha)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Straße der Einheit]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmen in Falkenau]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehr in Falkenau]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Dominic</name></author>
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